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SISTEMA PARTENZA A KEROSENE PER TURBINE JETCAT
Per tutte le turbine Jet Cat con centralina a partire dalla versione 4.0 con
adeguato aggiornamento software eseguibile dalla ns azienda è possibile
l'installazione del sistema di avviamento a kerosene.Il sistema consiste in una
candela apposita che sostituisce quella Glow in dotazione alla turbina e da un
semplice collegamento della elettrovalvola gas.In dotazione nel kit forniamo le
istruzioni in ITALIANO per poter settare la centralina e per il montaggio e
cablaggio dei tubi e cavi.Le centraline con software 5.00 W non necessitano di upgrade.
Cod. Ksjetcat €150,00
Atte.ne nel prezzo è compreso l'aggiornamento della vs centralina effettuabile
presso il ns laboratorio.
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Caratteristiche
- Funzionamento completamente automatico da radio,con partenza tramite motore elettrico.
- Disponibili in 4 versioni. 17lbs, 27lbs, 36lbs, 50lbs e PHT3 sistema per elicottero.
- Raffreddamento automatico a spegnimento della turbina,non necessita di sistemi esterni.
- Cuscinetti ceramici di precisione per un utilizzo prolungato senza interventi.
- Compressore e girante turbina ad alte prestazioni.
- Candela di accensione integrata con funzioni di controllo.
- Controllo della turbina in funzionamento tramite i parametri di temperatura e numero di giri.
- Sistema elettronico di controllo.
- Connessione alla ricevente tramite un solo canale.
- Rapida risposta al comando motore.
- Programmazione del minimo e massimo numero di giri entro il range disponibile.
- Il sistema automatico di partenza e gestione della turbina minimizza gli errori da parte dell'utilizzatore.
- Visore LCD che mostra i parametri di temperatura dei gas di scarico,numero di giri,comsumo del carburante,carburante rimasto,tempi di funzionamento totali e parziali,tensione della batteria,condizioni della turbina e in caso di spegnimento indicazioni sul difetto riscontrato.
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FUNZIONI DELL'ECU JET TRONIC:
Il sistema di controllo delle turbine Jet Cat (ecu)è quanto di più sofisticato disponibile attualmente sul mercato.L'ecu semplifica tutte le funzioni di messa in moto e funzionamento della turbina.In alcune sistuazioni pericolose l'ecu provvede allo spegnimento della turbina.Il controllo della pompa del carburante è assicurato da un filtro servo PID che compensa automaticamente le variazioni della tensione di alimentazione,le variazioni dovute all'altitudine e a restrizioni sulla linea carburante.Le connessioni previste sono realizzate con componenti di alta qualità.L'ecu jet cat ha la possibilita' di controllare un sensore di velocità o un sistema di fumogeno.L'ecu controlla anche la mancanza di carburante e lo stato della batteria.L'accensione dell'ecu avviene semplicemente accendendo la ricevente,nessun altro interruttore è richiesto.
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DISPLAY DI PROGRAMMAZIONE GSU:
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Il display a cristalli liquidi (gsu)è un sistema di controllo e manutenzione della turbina funzionante collegato all'ecu della turbina.Tramite il display alfanumerico retroilluminato ed i 10 tasti presenti è possibile monitorare tutte le funzioni dell'ecu e variare alcuni parametri.Il display in lingua Inglese è facilmente comprensibile grazie ad una serie di menù presenti.Le funzioni controllate con turbina in funzionamento sono:temp. dei gas di scarico,numero di giri,tensione della pompa,voltaggio della batteria.Le funzioni di controllo post volo sono:Consumo totale del carburante,Tempo totale di funzionamento della turbina,numero massimo di giri,numero di avviamenti andati a buon fine e falliti,tempo di funzionamento parziale,velcoita' raggiunta in volo(tramite l'apposita sonda opzionale).Possibilità di collegare l'ecu al Gps.
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La scatola della turbina include
- JetCat completa di avviamento elettrico
- Jet-tronic ECU
- GSU
- LED I/O board
- Pompa carburante
- Valvola del gas
- Valvola del kerosene
- Tubi, connettoti festo, filtro antibolle e cavi
- Bomboletta del gas
- Omega di fissaggio compatibile con dimensioni della Ramtec
- Istruzioni dettaglaite in Inglese
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| Utilizzando il cavo e l'adattatore rs232 (optional) con il software,l'utente può visualizzare i dati della turbina sul computer e può anche far partire la turbina con un semplice clic del mouse. |
| PER I RICAMBI JET CAT VEDERE LA
PAGINA RICAMBI TURBINE E CENTRALINE |
| P60SE
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SPINTA |
6 KG |
| PESO | 850 GRAMMI |
| DIAMETRO | 60 mm |
| RPM Range | 45,000 - 160,000 |
| TEMP.GAS | 650 C |
| CONSUMO | 200ml al max rpm |
| CARBURANTE | Jet A1, 1-K Kerosene |
| LUBRIFICAZIONE | 5% oil MIX |
| MANUTENZIONE | 50 ORE |
COSTO
| euro 1750,00
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P70
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SPINTA |
7 kg |
| PESO | 1.2 Kg |
| DIAMETRO | 94mm |
| RPM Range | 35,000 - 120,000 |
| TEMP.GAS | 620 C |
| CONSUMO | 7oz min al max rpm |
| CARBURANTE | Jet A1, 1-K Kerosene |
| LUBRIFICAZIONE | 5% oil MIX |
| MANUTENZIONE | 50 ORE |
COSTO
| euro 1800,00
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P80SE
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SPINTA |
19 Lbs /97N |
| PESO | 2.9 Lbs / 1.3Kg |
| DIAMETRO | 4.4 inches / 110mm |
| RPM Range | 35,000 - 117,000 |
| TEMP.GAS | 580C |
| CONSUMO | 8 oz min al max rpm |
| CARBURANTE | Jet A1, 1-K Kerosene |
| LUBRIFICAZIONE | 5% oil mix |
| MANUTENZIONE | 50 ORE |
COSTO
| euro 1700,00
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P120 SX
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SPINTA |
27Lbs / 120N |
| PESO | 2.9 Lbs / 1.3Kg |
| DIAMETRO | 4.4 inches / 110mm |
| RPM Range | 33,000 - 117,000 |
| TEMP.GAS | 580C |
| CONSUMO | 12 oz min la max rpm |
| CARBURANTE | Jet A1, 1-K Kerosene |
| LUBRIFICAZIONE | 5% oil mix |
| MANUTENZIONE | 50 ORE |
COSTO
| euro 2400,00
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P160 SX
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SPINTA |
36 Lbs / 160N |
| PESO | 2.9 Lbs / 1.3Kg |
| DIAMETRO | 35,000 - 120,000 |
| RPM Range | 33,000 - 110,000 |
| TEMP.GAS | 660C |
| CONSUMO | 16 oz min al max rpm |
| CARBURANTE | Jet A1, 1-K Kerosene |
| LUBRIFICAZIONE | 5% oil mix |
| MANUTENZIONE | 50 ORE |
COSTO
| euro 2850,00
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P180
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SPINTA |
40 Lbs / 180N |
| PESO | 2.9 Lbs / 1.3Kg |
| DIAMETRO | 4.4 inches / 110mm |
| RPM Range | 35,000 - 120,000 |
| TEMP.GAS | 660C |
| CONSUMO | 16 oz min al max rpm |
| CARBURANTE | Jet A1, 1-K Kerosene |
| LUBRIFICAZIONE | 5% oil mix |
| MANUTENZIONE | 50 ORE |
COSTO
| euro 3500,00
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P200
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SPINTA |
50 Lbs / 220N |
| PESO | 4.8 Lbs / 2.2Kg |
| DIAMETRO | 5.1 inches / 130mm |
| RPM Range | 33,000 - 110,000 |
| TEMP.GAS | 670C |
| CONSUMO | 23 oz min al max rpm |
| CARBURANTE | Jet A1, 1-K Kerosene |
| LUBRIFICAZIONE | 5% oil mix |
| MANUTENZIONE | 50 ORE |
COSTO
| euro 3900,00
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